Spoedreparatie aan de lange fuik van Texel

Efficiënt, duurzaam en zonder hinder
Wanneer de veerverbinding naar Texel afhankelijk is van een stevige en veilige aanlanding, moet onderhoud zonder vertraging en met minimale impact gebeuren. In de bouwvak van 2024 kregen Rijnstaal samen met Civiele technieken deBoer, in opdracht van De Jong Zuurmond en Rijkswaterstaat, de taak om een spoedreparatie uit te voeren aan de Lange Fuik. Dit betekende herstel aan de stalen delen van de steiger, het vervangen van boutverbindingen en versterking van verschillende constructiedelen.

Een strakke deadline en nachtwerk aan het water
Binnen drie weken werd de voorbereiding afgerond, inclusief een werkmethode die voldeed aan de strenge eisen van de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport). Gezien de werkzaamheden boven de Waddenzee plaatsvonden, werd tijdens het hele project ecologisch toezicht gehouden om de natuur niet te verstoren.

Om het veerbootverkeer niet te hinderen, werden alle werkzaamheden volledig ’s nachts uitgevoerd. In zes weken tijd, met een team van gemiddeld 15 man, voerden we onder meer de volgende taken uit:

✔ Honderden bouten vervangen en voorzien van klemconstructies
✔ Tientallen voorspaninjectiebouten gespannen en geïnjecteerd
✔ Scheuren in de staanders van de steiger gelast voor structureel herstel
✔ Versterking van lichtmastvoeten door staalverstevigingen aan te brengen
✔ Vasthoudconstructies geïnstalleerd op het aanvaarschort
✔ Tijdelijke opvangbakken ontwikkeld om lasspetters en conserveringsmiddelen uit het water te houden

Binnen planning, zonder oponthoud
Ondanks de opgegeven doorlooptijd van acht weken voor de uitvoering was de klus binnen zes weken geklaard en zonder enige hinder voor de veerbootverbinding.

Met slimme oplossingen, een sterk team en een efficiënte aanpak laat Rijnstaal opnieuw zien hoe spoedreparaties op kritieke infrastructuur snel, veilig en duurzaam kunnen worden uitgevoerd.